七千七百公里的旅路 -- Day 6: 錯過但不失望

2004.08.06

醒來了，真的清醒了。是幾點已經不記得，總之絕對不是原訂為了要搭第一班往指宿的普通車而訂的，應該是四點半吧。

其實心裡知道是有被忠實的鬧鐘叫醒，但是心底也曉得是自己按掉了鬧鐘繼續睡。縱然錯過了一次收齊東西南北四個極點車站的機會，心裡卻有種異樣的輕鬆感。遺憾多少是有一點，但卻也不至於懊悔。

於是西大山來回的行程就被整個消去了。除了可以多睡許久以外，旅館所提供的早餐也可以享用了，而且本來所定的極為匆忙的一段行程，回到鹿兒島中央後要回旅館拿行李再回車站搭下一班車，也消失了。總之是輕鬆暢快。

好整以暇的起床整理東西，下樓吃早餐。早餐選擇的是西式，check-in 時就拿了餐卷。不過極度貧乏的日語能力，還是在選擇飲料時出現了令人尷尬的僵局。普通的早餐，麵包水煮蛋牛奶果汁咖啡之類。吃著吃著，肚子卻突然感到不適。草草吃完回房間上廁所。還好沒有真的往西大山跑呢，心裡好像也這麼想過。

一切準備就緒後，check-out 往車站出發。去掉了西大山，今天行程相對簡單一點。首先是搭特急はやとの風2号，在嘉例川途中下車，稍做瀏覽後搭普通車往回到隼人，再搭回頭的はやとの風1号回到鹿兒島中央；停留約一個小時拍拍車之後，便是一路先回到博多，再到今晚的住宿地點京都。會想這樣排是因為之前看了某期鉄道ファン介紹隨九州新幹線開業新設的觀光列車，還排了一個周遊的行程。很可惜的我時間不夠無法完全跟著跑，而是擷取了其中一部分時間允許、照片看起來又有點意思的列車，排入自己的行程。

はやとの風所使用的車輛是由キハ140形・キハ147形改造而來，改造時承襲了JR九州一貫的創意，首先是車身顏色的黑色，是從「黒酢、黒豚、黒牛、黒砂糖、黒薩摩焼」這樣的意象而來。車名則是以金字表示。內裝方面，以原木的色澤，營造出溫暖的氛圍。中間還設置了面對車側的展望席，在展望席的部份玻璃被特別加大變成落地窗，視野絕佳。

はやとの風車內

はやとの風車內

因為是觀光列車，配置了隨車的服務小姐，販賣飲料及各式紀念品。回頭還會搭乘，所以也不急著購買。坐在座位上，九州溫暖的陽光撒進車內，窗外是櫻島火山。悠閒的旅途。

可惜搭乘區間並不長。在嘉例川下了車。雖然只是個小小的無人站，但是 1903 年就開業的嘉例川已經有百年歷史。木造的小巧站舍經過了百餘年，仍然屹立著。下車的人不多，站內站外的遊客卻是大批成群，把小小的站舍搞得有點擁擠與吵雜，有點可惜。時間並不多，所以只是內外稍微看看，拍拍照。在外頭空地看到煙灰缸，原來是請大家到外頭吸煙，不要在百年歷史的木造站舍裡吸煙。

明治三十六(1903)年就開業了




駅舎外觀

往鹿兒島中央的普通車來了。ワンマン運轉的氣動車，地方線風情。跟剛剛的觀光列車比起來，這車輛簡直就有點寒酸了，但其實也更貼近生活不是嗎。短短二十分鐘車程，停了幾個小站，窗外一片翠綠。然後到了隼人。

可惜留了將近一個小時的隼人卻是個讓人感到有點無趣的車站。當初是覺得名字有趣，加上還被當作列車名稱（はやとの風裡面的はやと漢字其實就是隼人），所以順道一遊，沒想到卻也沒太多有趣的東西。還是嘉例川比較有味道。車站晃過一圈，站前的禮品店也逛過了（沒太大印象），最後在待合室裡吹冷氣等車。

我沒發現什麼有趣之處的隼人駅

上了はやとの風1号，在驗過指定卷之後去跟小姐買東西，買了九州新幹線つばめ開業紀念的木製鑰匙圈，當然到現在還捨不得用（將近四年後的現在亦如是）。也學雜誌上拿了上面有標著日期跟車名的紀念牌子請小姐幫忙拍照。

有點昏沉但很悠閒的回到了鹿兒島中央。天氣真熱。但還是揮汗四處拍車。同時也逛了站內的 Kiosk，買了本書，至於為何沒有買某家類似炸魚漿製品的店，我也不太記得了。

現在才發現，是屋久杉耶……

在捕捉某班800系進站時，最佳位置被別的鐵道迷卡位走了，實在有點遺憾。若是趁停車時拍照，鏡頭不夠廣加上月台門，也不容易拍到好作品。

喜歡在車頭放一些小字或許也算是水戸岡鋭治風格


九州新幹線終點，鹿児島中央駅

上車前買了白熊冰，在車上享用。炎熱的夏日享用冰品最棒了。

在新八代轉乘787系リレーつばめ。一樣令人激賞的グリーン車。天氣很好，窗外陽光普照。將近兩小時的車程，想起旅程漸漸接近尾聲，似乎開始不捨了。

787系リレーつばめグリーン車。
椅背可以分上下兩部份電動調整


787系リレーつばめグリーン車。讚得沒話說（四葉語）

博多是一般的炎熱與忙碌。在月台上吃了立食拉麵權充午餐。稍微拍了幾張火車，然後去拉出放在 Coin Locker 裡面的行李箱，搭新幹線去了。

到博多了。月台上的787系リレーつばめ


883系、885系

新幹線上拍了幾段影片，想給台灣的朋友看看新幹線的速度感。隨著列車東進，暮色也漸漸低垂，想起這是此行的最後一夜，想起自己走了那麼遠，心中似乎惆悵了起來。

車到新大阪時已經差不多天黑。為了多體驗不同的車輛，選擇了搭乘特急サンダーバード。是681系還是683系並沒有去仔細分辨。グリーン車燈光有點昏暗，也是暖調走向，座椅寬大厚實。可惜僅僅二十二分鐘的車程，加上我的大行李箱，光進出可能就花掉五分鐘，根本只是種蜻蜓點水式的搭乘體驗。

到了京都。穿越重重人潮，竟也找到了紀念印章。今晚住的是 Granvia Kyoto，為了某個愚蠢的理由，於是花錢住了去日本住過最昂貴的一個晚上，至今（※）仍然沒有被打破的紀錄：一萬六千日圓。

※去年(2007)這個紀錄被輕易的打破了，這就是所謂的成長吧（大錯特錯）。

雖說動機愚蠢、代價也高昂，但回報是很確實的（真是資本主義社會）。不必出站，出了改札口右轉上了另一個電扶梯，便是飯店大廳。拖著行李走進大廳，馬上有服務生迎上前來接過行李，帶領前往櫃台辦理 check-in，至於服務生的英文能力也是毋庸置疑的。一切的一切，就是「有錢真好」四個字。

Check-in 時，櫃台詢問給我 king-size 床的房間是否 ok？價錢一樣當然 ok。於是我一個人，還有跟著一男一女兩位服務生，男的在後面推行李（因為已經被放上推車了），女的拿著房門磁卡領著路搭電梯上樓，進了房間。

房間是不用說的寬敞與舒適。光是寬敞就已經打死所有之前住過的各種商務旅館。並不是金碧輝煌的豪華，而是種沉穩內斂的風格。

翻閱飯店的說明，發現有餐廳的優惠卷。餐廳都位在高層。挑了自助餐前往享用。基本上已經是種旅途的最後乾脆豁出去花的心態。但餐點老實說是有點乏善可陳，氣氛倒是絕佳，尤其我還坐在窗邊。往下看是月台與南邊的市區。新幹線不斷的在下面無聲的滑過，一趟趟旅程的開始與結束。

吃完晚餐其實也挺晚的了，餐廳都快打烊了，我差不多是最後的客人。下樓稍微走了一下，車站前的廣場，和車站內部。還有在飯店裡稍微四處逛了逛。

回到房間，床很大呢，很舒服。奢華的一晚，終究要以睡眠畫上句點。明日此時，我已經回到台灣了。

今日車次與里程：

特急はやとの風2号 鹿兒島中央09:27 → 嘉例川10:17 43公里
普通 嘉例川10:32 → 隼人10:52 11.9公里
特急はやとの風1号 隼人11:40 → 鹿兒島中央12:18 31.1公里
新幹線つばめ48号 鹿兒島中央13:16 → 新八代14:03 137.6公里
Ｌ特急リレーつばめ48号 新八代14:06 → 博多15:52 151.3公里
新幹線ひかり347号 博多16:35 → 大阪19:20 622.3公里
特急サンダーバード45号 新大阪19:31 → 京都19:53 39公里

合計 1036.2公里
累計 7051.8公里