城市漂流 -- 第四日 Part 1: 築地天房

平成21年10月6日，火曜日

鬧鐘訂七點，賴床十五分鐘。依然下雨。

無論夏冬，不論晴雨，這路口的景色簡直就如同永恆一般。

早起為了去築地。地鐵上滿滿的黑色上班族。想去的高橋滿座，改去天房。晚上查了網路才知道真的想去的是八千代。沒關係。

天房店內一景

城市漂流 -- 第三日 Part 5

這裡是荒廢很久了。還在拖拖拉拉以幾近停擺速度前進的這次遊記是 2009 年的回憶，而與今天所在的 2011 年之間，2010 年因緣際會地在紐約、東京、與歐洲所留下的回憶，則是不知道何年何月才有機會爬梳整理了。

三個多星期以前，東北外海深處斷層的一陣騷動，奪去了許多人的生命，造成了巨大的損失，還帶來無色無味但至今依舊高懸的危機。自己的旅遊計畫被打亂在這麼多的悲劇面前，不過是不值一哂的小小事件罷了。

衷心希望生者得到安慰，亡者安息，原發危機早日平安落幕。

回到那個一切平安的雨日傍晚。

雨中出了南千住駅。印象中尾花與福千位在同一條巷子。福千位置我是算熟的，不過南千住駅週邊樣貌與當初是不同了。找到了巷子繼續循路旁電線桿上尾花廣告往裡走，一片黑漆漆地。走著走著廣告消失了。

狐疑著往回走又看到了廣告，最後在廣告上寫著「ここ」處停下往旁邊建築看，終於看到了上面標示著尾花字樣的……鐵捲門。

啊啊啊尾花月曜日定休啊啊啊啊啊！

懊悔地回頭搭上地鐵。本來想再回頭到六本木找東西吃，在車上決定還是先回旅館上網找找。進了房間首先拍一輪裝潢設備。就來看看 CUBE HOTEL UENO EXPRESS 的房間長相吧。

從門口往裡看，後方拉門內是浴室。
只有淋浴沒有浴缸的設計。


往門口拍。可以看出是將空間利用發揮到極致的典型東京商務旅館。

城市漂流 -- 第三日 Part 4: 東京ミッドタウン

下樓時走過 Ritz-Carlton 的販賣部，有點被冰箱裡美麗甜點所吸引。邊路過邊掙扎一下最後就走了出去。已經逛過幾次的東京ミッドタウン驚喜不再，幾許熟悉取而代之，始終不變的則是精緻舒適的空間。這空間在雨日裡更是令人感到快慰。忘記是這天還是之後的颱風之日，Dean & Deluca 外黑板手繪著不確定是因為下雨還是颱風臨時推出的特價訊息。沒有順手拍下，可惜。

上回從這個角度看出去時，外頭是聖誕樹吧。

城市漂流 -- 第三日 Part 3: Good Design Exhibition 2009

走過街頭看到以前逛過的書店。街頭有人募款之類已經忘記名目連續走過兩三個有點心軟但手沒有軟。下雨真煩。

走進 Plaza，有屋頂真好不用撐傘了。找到個空位坐下，正前方便是 Midtown Tower 的入口，至於左前方小小的門原來是 The Ritz-Carlton Tokyo 的入口。發呆片刻想要看什麼。Midtown Tower 入口上方的液晶螢幕播放著各式訊息包括展覽情報，和紙展覽好像也沒想像中有意思又不便宜，倒是有個 GOOD DESIGN EXHIBITION 2009 參觀無料呢。發呆片刻覺得好冷，去看看吧。

展覽位置在 Tokyo Midtown Design Hub，位於 Midtown Tower 五樓，所以我終於有藉口踏入面前的入口了。室內好溫暖。搭電扶梯往上覺得有點怪，竟是搭到往辦公樓層的電扶梯，摸摸鼻子趕快回頭。原來搭電梯才對啊。

上了樓出了電梯，柔軟的地毯，木質的牆壁，溫暖的燈光，有點像是飯店。真是高級的場地。眼前牆上就有大大的 Tokyo Midtown Design Hub 字樣，不會再走錯了。

牆上還掛著 GOOD DESIGN EXHIBITION 2009 的大幅海報

城市漂流 -- 第三日 Part 2: 六本木ヒルズ

雨暫時停了。循原路走回六本木ヒルズ，照例先在森大樓前駐足，裝上超廣角拍幾張照片，又走下メトロハット想拍從地下搭電扶梯向上時看到的景象。

拍著拍著發現觀景窗怎麼變暗了，好像下起雨來但沒那麼暗啊。鏡頭不知為何光圈開放不了了拆下就恢復正常但一按快門就又卡住且拍不了照片了，囧。只好換下超廣角裝上原本的 17-55mm。

城市漂流 -- 第三日 Part 1: 江戸前鮓すし通

平成21年10月5日，月曜日

大概是八點多起床九點下樓吃早餐，供餐時間剩下半小時食物所剩不多。邊吃邊看一群老先生老太太陸續坐下談天似乎在等待出發。漁網裡好多行李箱。吃完再上樓收拾好東西便 check-out 拉起行李離開。天色轉陰，涼颼颼的。路上行人面無表情匆匆走過行色與昨日全全不同。横浜從一個浪漫港都又轉身變回平日大都市的忙碌帶著冰冷樣貌。

為了寄明信片昨日查過往車站途中就有横浜桜木郵便局。將明信片投進郵筒想想拖著行李箱還是上樓。果然給我在櫃台發現了神奈川県的ご当地フォルムカード。買兩張一張給大樹一張給自己，找位子坐下當場寫好貼郵票寄出。任務達成安心到桜木町駅，找到京浜東北線月台，搭上E233系。有座位，一路直達上野。一路木然發呆。同車有個奇怪老頭不時會搖頭晃腦說話。出了站，上野已經開始不時飄雨。很快找到接下來五晚的歇息處所：CUBE HOTEL UENO EXPRESS

卸下背上重擔寄放在旅館。順便請問能否幫忙預約水谷呢？答案還是不行（慍）。預約了エコ割プラン三加二問了一下中間得要換房間（嘆）。悻悻然離開旅館展開今天行程。說行程其實也沒真的行程。反正就先去水谷看看可以的話直接預約要我預付也可以順便探探明晚預約好的銀座青空（はるだか）。今日啟用在成田空港購買的東京メトロ特別二日乗車券直接搭銀座線或日比谷線皆可達銀座。忘記搭哪條線下了車一開始有點走錯路很擔心午餐時間已過還好即時更正。找到所在位置對照外觀與東京米其林上小照片一模一樣忽然緊張起來，心砰砰跳地上樓。

沒開！沒開！！沒開！！！

無言。草草找到也在附近的銀座青空看看位置以後再跳上地鐵，決定去六本木吃前野壽司主廚藤永大介回日本開的店江戸前鮓すし通（請參考：Asileasile 's Blog 流亡的地獄之族 - 與藤永大介相遇－－江戸前鮓すし通）

抵達六本木從メトロハット走上地面時已經下起了雨。天氣有點冷了撐起傘不往森大樓前進反而右轉沿六本木通り前行。心裡默默希望不要也沒開或是午餐時間已過或是沒預約不能吃。路邊店家玻璃有整面流水為牆。左彎轉進小巷，江戸前鮓すし通在巷口不遠處的地下一樓。門口営業中的木牌讓人安了點心。

下樓推門入店，長條的吧台空無一人，裡面似乎是學徒站著正處理什麼。詢問沒預約可以吃嗎得到肯定答案，坐下看了看メニュー心一橫決定點最貴的桜：￥12,600。

藤永大介出來了。雖未親自見過但看過網誌照片倒也些許面熟。很用功的準備好筆記本要紀錄每貫的食材（後來發現 iPhone 更好用呢喔呵呵）。看看我的樣貌問我台灣人？點頭稱是。雖然知道應該可以還是請教一下可否照相？可以的順便被客套一下日文上手呢。啊哈哈沒有啦。

壽司時間開始。

首先準備魚料


第一貫：こはだ

城市漂流 -- 第二日 Part 4: みなとみらい21

沿著（事後得知）名為汽車道的步道前進，地上鋪著木板，鐵道軌條遺跡畫出一道曲線，通往跨越水面的橋樑。夕陽西下，天氣靜好，遊人如織。稍稍抬頭，眼前就是横浜或許最有名的天際線：みなとみらい21。

みなとみらい21


汽車道原本是連接車站與港口的臨港鐵道，
地面的軌道痕跡展現了原本臨港鐵道的意象，橋樑更是完整保留


仔細一看，這鐵橋的製造年份竟是1907

城市漂流 -- 第二日 Part 3: 赤レンガ倉庫

在可能是横浜税関前的紅綠燈等待時遇到一輛人力三輪車，他從另一個方向過來呈待轉姿態。税関的外頭有著內容已經忘記的宣傳海報以及不小的停車場。走過新港橋，赤レンガ倉庫就在，呃，得要再過個馬路的右手邊。

入口處一群人圍起小柵欄刷洗地面，這刷洗法比較像是對付室內的陣仗，還真是沒見過室外地面也洗得如此仔細哪。還有人舉著牌子宣傳著，好像是有演唱會？看看名字，還聽過呢：Do As Infinity。

但總之我肚子餓了，先繞廣場一小圈，漢堡店的室外座位看起來像是熱騰騰溫室，室內商家名單沒看太仔細室外又剛好有似乎很有名的崎陽軒攤位，沒想太多買了盒シウマイ（燒賣）。買了才想到要怎麼吃啊？還好階梯上有人也在吃東西。找了個有遮蔭不會曬到太陽的所在，坐下開動了。盒子裡附醬油跟芥末不稀奇，醬油是小瓷瓶裝的就比較有意思。查詢一下發現這小瓷瓶很有名，有「ひょうちゃん」的愛稱，聽說也有收集者，甚至崎陽軒的網站還有特別介紹呢：崎陽軒｜ひょうちゃん。不過當時只想著等一下要不要把瓶子留下來呢？

盒子外觀，好像很常看到的感覺


15個入，醬油跟黃芥末藏在右邊

味道一般，可以接受。不過已經有鹹還要沾醬油配芥末口味會不會太重雖說我也跟著使用了。右前方有 Do As Infinity 演唱會攤位賣著似乎是海報CD之類。至於演唱會剛剛小繞時有看到舞台搭在倉庫靠海側。很快吃完，想一想還是把小瓶子（該改稱ひょうちゃん）裡的醬油倒空盡量擦乾淨（嗯有醬油味）包起來收好，邊找垃圾筒邊往海側走去，草地上許多野餐休憩的人群。演唱會雖然圍了一塊但稍遠處一樣可以看到，好些人就坐在海邊的欄杆上等著看。還有隻可愛的黃金跑來跑去（印象中）。

城市漂流 -- 第二日 Part 2: 大さん橋

繼續沿著山下公園往大さん橋（大桟橋）方向前行。剛剛找資料時才知道，這山下公園是關東大地震的復興事業之一，以瓦礫填海造成。路過了名為水之守護神的雕刻噴泉，是横浜的姊妹市聖地牙哥所贈送。還可以遠望横浜中華街的東門。照例我對於中華街沒什麼興趣所以遠遠拍張照也就算了。

星期天的中午，時序大致恰好入秋，偶有陽光，氣候怡人，公園的長凳上草地上滿是遊人，享受著美好的假日時光。是昨日下過雨嗎總之鴿子走過地上的積水。走到山下公園盡頭，有間 Lawson，裡面還有兒童遊戲區。客人川流不息。想想也十二點多了還沒吃午餐。但最後好像沒買什麼。年輕父母帶著小孩進來買東西。

真是美好的一天。

走上人行天橋又在中途下到地面，橋下有幾間小店咖啡店之類的，繼續沿著長長的聯絡道前進，左手邊有著象の鼻パーク，突出的防波堤還真像大象長長的鼻子。抱著以後再來的想法路過。就到了大さん橋。首先看到已經停滿的停車場入口有警衛站著，不斷交叉雙臂，將還想進入的車輛擋下。

大さん橋，往屋上広場方向


標示的設計

大さん橋 (wiki) 是横浜港國內外客輪航線的停泊港口，歷史可以追溯至横浜港築港開始，歷經關東大地震，太平洋戰爭結束後的GHQ接管，越洋客輪的衰落，目前的建築是經由國際競圖後在2002年完成。

會知道這個地方，應該是因為2006年秋季的日劇「たったひとつの恋」（唯一的愛）吧。就戲劇本身而言這齣戲實在是不怎麼樣，但綾瀬はるか很可愛，也把劇中舞台横浜拍得很美。劇中某人打工的地點，就是在大さん橋取景。重新改建後的大さん橋已經不只是一個客輪碼頭，而是一般市民與遊客會前往遊覽的地點。

城市漂流 -- 第二日 Part 1: 日本郵船氷川丸

平成21年10月4日，日曜日

既然住在東横イン，早餐照例就在大廳解決。吃了：三個飯糰一個麵包夾熱狗一碗味噌湯。

昨晚有拿殘體中文版橫濱導覽，決定路線是：搭兩站みなとみらい線到終點元町・中華街駅，先往山下公園方向走到海岸邊，然後沿著山下公園往回走，一路逛回みなとみらい駅。沿路想看看的點大致上是：日本郵船氷川丸、大さん橋、赤レンガ倉庫，最後是みなとみらい21一帶。另外，還想找找看有沒有神奈川県的ご当地フォルムカード（可以參考大樹的這三篇文章：[北國]拜求交換當地明信片、[北國]日本當地特色明信片（一）、[北國]日本當地特色明信片（二））。

收拾好包包，走出東横イン大門。天空有點陰不過遠處可見陽光。兩三步路走到了馬車道駅的入口。走下階梯到了站內，相當漂亮的車站呢。穿堂層與月台層分開，很寬敞。不過剛出門懶得拿相機，想說回旅館時來拍好了。心裡不是沒有想說搞不好就拍不到了結果也還真的就沒拍到。

看著像是地元人士的旅客進站出站，又幻想起在這異地生活是怎樣的感覺。拿出 SUICA 進站到了月台，下一班是看起來很老舊的東急9000系，所以很無聊的多等了一班，來的是自社車両Y500系。

牆上的站名牌還是要拍

終點將近，車內旅客稀稀落落。很快到了終點：元町・中華街駅。

各站牆面似乎都有特別設計

城市漂流 -- 第一日

出發前夜吃吃喝喝愉快地渡過，十二點才回家，收拾好行李兩點多。八點起床盥洗，把諸如充電完畢的相機電池之類也收好。一切就緒。

話是這麼說，出門時間卻沒有控制在十點前，搭上捷運已經十分。原本預定搭乘十點半自台北車站發車的高鐵425次，加上買票時間的話應該就來不及。站在捷運上（假日一早也這麼多人嗎）想想，在忠孝復興站下車，爬上地面改搭客運。十點快二十分到，小姐說大概等十五分鐘，班距二十分鐘，意味著剛剛才開走一班。反正都來了也只能等了。旁邊幾個小黃司機拉著客，是要往九份去的。一輛 Wish拉到了一群似乎還包括日本人的年輕人，應該都是學生吧。真好啊青春。即使自己也是要出發旅行但還是感慨了一下。

客運還真的在十點三十五分左右從復興南路上右轉過來了。把行李放好，上車找個位子坐下。外頭雖然沒有太陽還是有點熱。司機沉穩地前進。上高速公路前就因為匝道儀控出現車龍。之後全程也都是のろのろ。心裡有點著急同時想著如果改搭1427次還比較早到，之類。

還好在時限前順利抵達。先停第一航廈感覺真不錯。拉起行李再次檢查一下證件什麼的便直奔國泰櫃台。拿出因為信用卡得到的馬可帛羅會會員卡以及行李名牌，走到會員專用櫃台。行李重量是14公斤左右。還取得 Priority Baggage 條子。問小姐名牌怎麼別比較好會不會掉小姐說不會我們的名牌很牢固結果是叫後面的地勤大哥幫忙別。事後證實的確還滿牢固的。

送出行李 ，接著該去取線上結匯的日圓。原本想賭日圓走勢向下但日圓盤後又小漲眼看是要失敗了。無奈。

過了證照查驗，又被說跟護照上照片差很多。年底前來把護照換新吧。 安檢也順利通過。一路到了B8登機門。先進廁所關起門把錢包裡的台幣鈔票換成日圓，台幣收好。出去拍張窗外的飛機。

B-HLH

城市漂流 -- 前言

第七次去日本。廣義來說，也是第七次去東京。

從興奮不已什麼都想看什麼都好奇到自然而沉默的隱入龐大人群芸芸眾生當中；從陌生到已經多少有點熟悉。總之早已不必像是初次一樣把行程塞滿。而當旁人問起「你又要去日本/東京啊？」這類問題時，卻也不太知道如何回答。心底總覺得還有好多地方沒去看過，還有好多角落沒有走過；但若要說出個確實的所以然又總是語塞。

總之，在接踵而來的 project 之間抽出點空檔，出發時間不到一個半月之前訂下機票。行前曾經拿出紙筆仔細寫下了好些地點，而這些地點許多也都去了。只不過與一般人相比，景點的種類與密度多少有點出入。還翻開東京米其林2009詢問網友找了幾間餐廳，這部份就比較波折深刻體會所謂外國人即使在東京這個城市還是很不被信任。

或許心裡是這麼想的：想跨過身為旅人永遠跨不過的那條線，融入在地的生活，成為在地的一分子。也或許是因為這樣的潛意識，這次的旅行，若將最後走過行程攤開來看，似乎就是在幾個特定地點繞來繞去，做一些很平凡的事情。好像這些事情換了一個城市發生，就會有些什麼不太一樣似的。

雖然困難卻總想為這次旅行定位，只好這麼說吧：這是一次主旨有點模糊的、有點平淡的、與首都圈上千萬人口一同漂流的、城市旅行。

八天七夜的首都圈城市漂流，即將開始。

真夏的逃亡 -- 最終日、後記

平成20年7月27日，日曜日

睡醒收拾好東西。沒吃早餐。所剩時間不多，但想再衝刺一下最後買物。

因為買物不順利很煩所以決定搭 N'EX。下樓到了附近的新橋駅，摸了摸自動售票機發現只能選擇靠窗或靠走道無法選擇避開可能背向行進方向的座位，便到有人窗口購買。成田エクスプレス29号東京→空港第二ビル的特急券與新橋→空港第二ビル的乘車券順利入手。說起來這似乎是我第一次拿到這種形式的JR車票哪。

拉起行李箱下樓退房。將行李寄放好。展開買物衝刺。先到了有楽町，逛了逛藥局，走進無印良品。看了看衣服試穿一下買了幾件特價品，還抓了一堆湯包。小姐結帳時看到散落在衣物中的湯包不知心中是否偷笑？再到東京轉中央線到了新宿。走進昨日亂轉之下有印象的藥局快速購買，路過地下道時看到中村屋攤位於是買了個咖哩麵包。此時已經12:37，而成田エクスプレス29号的發車時刻是14:03。有了此行數次危險上壘與一次觸殺出局的經歷，雖不能說分秒掌握但也算是相當嚴格的控制時間。雖說當人在中央線快速上時總有種萬一此時來個人身事故我就絕對死定了的恐懼感。

真夏的逃亡 -- 第八日 Part 2: 切換失敗

下了飛機，拿了行李，搭來時也搭過的長長電扶梯，穿越簡直如同百貨公司一般的中庭下樓。往程搭了京急，返程就搭東京モノレール吧。

也不必特別買票，拿出 Suica 就刷過了改札口。因為搭JAL，在羽田空港第1ビル進站。還遇到人問路。往市區的始發站是羽田空港第2ビル，上車後其實沒什麼位子。但還是厚著臉皮在一位先生旁邊的空位坐下。畢竟這一站之後就直達浜松町，說起來也要個十六分鐘。

又是第一次搭乘的路線，一路上好奇的張大眼睛。爬出地面後先看到羽田空港廣大的場面，然後行過京浜運河的港灣地帶，最後與山手線東海道新幹線並行，抵達終點浜松町。

拖著行李跟著人潮下車，轉到山手線，下一站就是旅館所在的新橋。

最末晚的住宿地點是當時新開幕不久(08.4.17)的ホテルサンルート新橋。選擇原因是新開幕又可以使用 Jalan 點數。拿著地圖小小找了一下。七月底的東京正是盛夏時分，午後一點的天氣差不多可以把人融化。但還是找到了。大廳的冷氣讓人感到無比欣喜。

Check-in。房間一如各大東京商務旅館的狹小但一應俱全。拿出相機裝上超廣角。

從門後小走道拍


隔著窗戶是浴室


與第一張照片相對的位置


充分利用室內面積的長桌

真夏的逃亡 -- 第八日 Part 1: 乘噴射機離去

平成20年7月26日，土曜日

早上起床，天氣依舊晴朗。從旅館窗戶往外看，一切都如常運轉。

除了我即將離開以外。

吃完早餐，先出門過馬路到了對面的札幌駅買往新千歲空港的車票。原本計畫搭乘8:40發車的快速エアポート84号，因為我現在已經忘記的原因改買了晚一班的快速エアポート86号，8:55發車。就此種下禍根。

然而那個當下還沒有知覺。回到旅館把東西收拾好，如同上回離開時一樣心裡想著我會再回來的離開。又過了馬路，看著眼前景向，忍不住拿出相機。

旅行日和，但我要離去

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 4: 無憾的不捨

忘記在哪裡加了次油。一路上多多少少注意著各加油站的油價最後找了間還可以的。是自助加油站。大樹指導著一步步來。還找了間超商買了些食物。

沿著富良野國道一路北行。與富良野線分分合合。還見到列車進站又出站離我們遠去。也見識了事前大張旗鼓告知的超速照相。不知不覺間路邊從田野景色轉變為城市郊外景象。就有點像是南部沿著台一線出了市中心路邊的樣貌。稍稍擦過了旭川市區，我們從旭川鷹栖IC接上了道央道。

打開全景天窗拍張照

由此開始一路奔馳到砂川SA，停車上個廁所，再次由我接手方向盤，直奔札幌IC。

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 3: 美瑛

離開日の出公園，切入道道291号，接上国道237号，然後稍微錯過了一個小路口，過頭迴轉再右轉，眼前是一條筆直延伸高低起伏的長大斜坡，這是ジェットコースターの路。

放慢車速，後方一輛輛來車呼嘯超車而過，還是把車開到路邊停下吧。下了車，一隻蜻蜓飛來，停在大樹手上。

拿出相機想了想，換上長鏡頭。

ジェットコースターの路


意思是雲霄飛車之路

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 2: 富良野

離開幾春別不久，腳下道路變成別稱夕張国道的国道452号。稱號不同，但是一樣的山間道路。雖然不至羊腸小徑，但也非坦蕩大道。偶有大車，就排起長長車陣，直至大家紛紛超越為止。如此持續了將近一小時，腳下道路也再變換了幾個名稱，眼前忽然一片開闊。富良野盆地出現在眼前。

晴朗的初夏，馳騁在富良野的平坦中，道路長直。很多瞬間，感覺如同夢中。我本來應該關在一棟大樓裡，即使陽光也只能從窗戶中看見。但現在的我在北國大地，藍空中白雲漂浮。輕飄飄的，說起來，這天就是這樣的心情。

大樹在旁提醒若看到地上或路邊出現「とまれ」，一定要記得停車再開。

第一站就要到了。說起來真是很俗但又實在不能免俗的ファーム富田（富田農場）。車行將近，就被週邊的車流量嚇到。一瞬間擔心起來該不會沒得停車吧？還好不致如此。停好車，發現一隻蜻蜓停在天線上。

走進富田農場。那幾乎是永恆的淡紫風景，睽違三年後又再度映入眼簾。

倖の畑

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 1: 途中

平成20年7月25日，金曜日

依舊疲憊，就被鬧鐘叫醒。小小賴床片刻，起身。今天可是旅行的重頭戲之一呢。拉開窗簾，看來天氣尚稱清朗，不錯的開始。

住宿有附早餐，穿好衣服下樓享用。餐廳內人聲鼎沸。門口服務生收下我的早餐券後，放我自己進去。還好很快找到了位子。想當然爾的自助餐形式，品項不出火腿炒蛋麵包稀飯醬菜牛奶果汁，比較特別的是還有湯咖哩。

右邊那碗就是湯咖哩

真夏的逃亡 -- 第六日 Part 3

其實還應該去找大樹拿個東西。不過總之就是先去了旅館 check-in。

接下來兩晚、也是此行在北海道的最後兩晚，住宿在札幌ワシントンホテル(PS.)。是日航自由行搭配的旅館。選擇此地是因為價格合理、立地也相當完善。位於札幌駅對面，過個馬路即達。冬天時更可以取道地下街，不需要忍受風吹雨打。

PS. 剛剛發現，自去年(2008)十月一日起，札幌ワシントンホテル改名為 Hotel Gracery Sapporo（ホテルグレイスリー札幌）。

結果我就為了從地下街抵達，多繞了一小圈，真是。明明就是風和日麗的好天。何況最後還不是要拍拍地面上的門口。