城市漂流 -- 第一日

出發前夜吃吃喝喝愉快地渡過，十二點才回家，收拾好行李兩點多。八點起床盥洗，把諸如充電完畢的相機電池之類也收好。一切就緒。

話是這麼說，出門時間卻沒有控制在十點前，搭上捷運已經十分。原本預定搭乘十點半自台北車站發車的高鐵425次，加上買票時間的話應該就來不及。站在捷運上（假日一早也這麼多人嗎）想想，在忠孝復興站下車，爬上地面改搭客運。十點快二十分到，小姐說大概等十五分鐘，班距二十分鐘，意味著剛剛才開走一班。反正都來了也只能等了。旁邊幾個小黃司機拉著客，是要往九份去的。一輛 Wish拉到了一群似乎還包括日本人的年輕人，應該都是學生吧。真好啊青春。即使自己也是要出發旅行但還是感慨了一下。

客運還真的在十點三十五分左右從復興南路上右轉過來了。把行李放好，上車找個位子坐下。外頭雖然沒有太陽還是有點熱。司機沉穩地前進。上高速公路前就因為匝道儀控出現車龍。之後全程也都是のろのろ。心裡有點著急同時想著如果改搭1427次還比較早到，之類。

還好在時限前順利抵達。先停第一航廈感覺真不錯。拉起行李再次檢查一下證件什麼的便直奔國泰櫃台。拿出因為信用卡得到的馬可帛羅會會員卡以及行李名牌，走到會員專用櫃台。行李重量是14公斤左右。還取得 Priority Baggage 條子。問小姐名牌怎麼別比較好會不會掉小姐說不會我們的名牌很牢固結果是叫後面的地勤大哥幫忙別。事後證實的確還滿牢固的。

送出行李 ，接著該去取線上結匯的日圓。原本想賭日圓走勢向下但日圓盤後又小漲眼看是要失敗了。無奈。

過了證照查驗，又被說跟護照上照片差很多。年底前來把護照換新吧。 安檢也順利通過。一路到了B8登機門。先進廁所關起門把錢包裡的台幣鈔票換成日圓，台幣收好。出去拍張窗外的飛機。

B-HLH

城市漂流 -- 前言

第七次去日本。廣義來說，也是第七次去東京。

從興奮不已什麼都想看什麼都好奇到自然而沉默的隱入龐大人群芸芸眾生當中；從陌生到已經多少有點熟悉。總之早已不必像是初次一樣把行程塞滿。而當旁人問起「你又要去日本/東京啊？」這類問題時，卻也不太知道如何回答。心底總覺得還有好多地方沒去看過，還有好多角落沒有走過；但若要說出個確實的所以然又總是語塞。

總之，在接踵而來的 project 之間抽出點空檔，出發時間不到一個半月之前訂下機票。行前曾經拿出紙筆仔細寫下了好些地點，而這些地點許多也都去了。只不過與一般人相比，景點的種類與密度多少有點出入。還翻開東京米其林2009詢問網友找了幾間餐廳，這部份就比較波折深刻體會所謂外國人即使在東京這個城市還是很不被信任。

或許心裡是這麼想的：想跨過身為旅人永遠跨不過的那條線，融入在地的生活，成為在地的一分子。也或許是因為這樣的潛意識，這次的旅行，若將最後走過行程攤開來看，似乎就是在幾個特定地點繞來繞去，做一些很平凡的事情。好像這些事情換了一個城市發生，就會有些什麼不太一樣似的。

雖然困難卻總想為這次旅行定位，只好這麼說吧：這是一次主旨有點模糊的、有點平淡的、與首都圈上千萬人口一同漂流的、城市旅行。

八天七夜的首都圈城市漂流，即將開始。

真夏的逃亡 -- 最終日、後記

平成20年7月27日，日曜日

睡醒收拾好東西。沒吃早餐。所剩時間不多，但想再衝刺一下最後買物。

因為買物不順利很煩所以決定搭 N'EX。下樓到了附近的新橋駅，摸了摸自動售票機發現只能選擇靠窗或靠走道無法選擇避開可能背向行進方向的座位，便到有人窗口購買。成田エクスプレス29号東京→空港第二ビル的特急券與新橋→空港第二ビル的乘車券順利入手。說起來這似乎是我第一次拿到這種形式的JR車票哪。

拉起行李箱下樓退房。將行李寄放好。展開買物衝刺。先到了有楽町，逛了逛藥局，走進無印良品。看了看衣服試穿一下買了幾件特價品，還抓了一堆湯包。小姐結帳時看到散落在衣物中的湯包不知心中是否偷笑？再到東京轉中央線到了新宿。走進昨日亂轉之下有印象的藥局快速購買，路過地下道時看到中村屋攤位於是買了個咖哩麵包。此時已經12:37，而成田エクスプレス29号的發車時刻是14:03。有了此行數次危險上壘與一次觸殺出局的經歷，雖不能說分秒掌握但也算是相當嚴格的控制時間。雖說當人在中央線快速上時總有種萬一此時來個人身事故我就絕對死定了的恐懼感。

真夏的逃亡 -- 第八日 Part 2: 切換失敗

下了飛機，拿了行李，搭來時也搭過的長長電扶梯，穿越簡直如同百貨公司一般的中庭下樓。往程搭了京急，返程就搭東京モノレール吧。

也不必特別買票，拿出 Suica 就刷過了改札口。因為搭JAL，在羽田空港第1ビル進站。還遇到人問路。往市區的始發站是羽田空港第2ビル，上車後其實沒什麼位子。但還是厚著臉皮在一位先生旁邊的空位坐下。畢竟這一站之後就直達浜松町，說起來也要個十六分鐘。

又是第一次搭乘的路線，一路上好奇的張大眼睛。爬出地面後先看到羽田空港廣大的場面，然後行過京浜運河的港灣地帶，最後與山手線東海道新幹線並行，抵達終點浜松町。

拖著行李跟著人潮下車，轉到山手線，下一站就是旅館所在的新橋。

最末晚的住宿地點是當時新開幕不久(08.4.17)的ホテルサンルート新橋。選擇原因是新開幕又可以使用 Jalan 點數。拿著地圖小小找了一下。七月底的東京正是盛夏時分，午後一點的天氣差不多可以把人融化。但還是找到了。大廳的冷氣讓人感到無比欣喜。

Check-in。房間一如各大東京商務旅館的狹小但一應俱全。拿出相機裝上超廣角。

從門後小走道拍


隔著窗戶是浴室


與第一張照片相對的位置


充分利用室內面積的長桌

真夏的逃亡 -- 第八日 Part 1: 乘噴射機離去

平成20年7月26日，土曜日

早上起床，天氣依舊晴朗。從旅館窗戶往外看，一切都如常運轉。

除了我即將離開以外。

吃完早餐，先出門過馬路到了對面的札幌駅買往新千歲空港的車票。原本計畫搭乘8:40發車的快速エアポート84号，因為我現在已經忘記的原因改買了晚一班的快速エアポート86号，8:55發車。就此種下禍根。

然而那個當下還沒有知覺。回到旅館把東西收拾好，如同上回離開時一樣心裡想著我會再回來的離開。又過了馬路，看著眼前景向，忍不住拿出相機。

旅行日和，但我要離去

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 4: 無憾的不捨

忘記在哪裡加了次油。一路上多多少少注意著各加油站的油價最後找了間還可以的。是自助加油站。大樹指導著一步步來。還找了間超商買了些食物。

沿著富良野國道一路北行。與富良野線分分合合。還見到列車進站又出站離我們遠去。也見識了事前大張旗鼓告知的超速照相。不知不覺間路邊從田野景色轉變為城市郊外景象。就有點像是南部沿著台一線出了市中心路邊的樣貌。稍稍擦過了旭川市區，我們從旭川鷹栖IC接上了道央道。

打開全景天窗拍張照

由此開始一路奔馳到砂川SA，停車上個廁所，再次由我接手方向盤，直奔札幌IC。

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 3: 美瑛

離開日の出公園，切入道道291号，接上国道237号，然後稍微錯過了一個小路口，過頭迴轉再右轉，眼前是一條筆直延伸高低起伏的長大斜坡，這是ジェットコースターの路。

放慢車速，後方一輛輛來車呼嘯超車而過，還是把車開到路邊停下吧。下了車，一隻蜻蜓飛來，停在大樹手上。

拿出相機想了想，換上長鏡頭。

ジェットコースターの路


意思是雲霄飛車之路

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 2: 富良野

離開幾春別不久，腳下道路變成別稱夕張国道的国道452号。稱號不同，但是一樣的山間道路。雖然不至羊腸小徑，但也非坦蕩大道。偶有大車，就排起長長車陣，直至大家紛紛超越為止。如此持續了將近一小時，腳下道路也再變換了幾個名稱，眼前忽然一片開闊。富良野盆地出現在眼前。

晴朗的初夏，馳騁在富良野的平坦中，道路長直。很多瞬間，感覺如同夢中。我本來應該關在一棟大樓裡，即使陽光也只能從窗戶中看見。但現在的我在北國大地，藍空中白雲漂浮。輕飄飄的，說起來，這天就是這樣的心情。

大樹在旁提醒若看到地上或路邊出現「とまれ」，一定要記得停車再開。

第一站就要到了。說起來真是很俗但又實在不能免俗的ファーム富田（富田農場）。車行將近，就被週邊的車流量嚇到。一瞬間擔心起來該不會沒得停車吧？還好不致如此。停好車，發現一隻蜻蜓停在天線上。

走進富田農場。那幾乎是永恆的淡紫風景，睽違三年後又再度映入眼簾。

倖の畑

真夏的逃亡 -- 第七日 Part 1: 途中

平成20年7月25日，金曜日

依舊疲憊，就被鬧鐘叫醒。小小賴床片刻，起身。今天可是旅行的重頭戲之一呢。拉開窗簾，看來天氣尚稱清朗，不錯的開始。

住宿有附早餐，穿好衣服下樓享用。餐廳內人聲鼎沸。門口服務生收下我的早餐券後，放我自己進去。還好很快找到了位子。想當然爾的自助餐形式，品項不出火腿炒蛋麵包稀飯醬菜牛奶果汁，比較特別的是還有湯咖哩。

右邊那碗就是湯咖哩

真夏的逃亡 -- 第六日 Part 3

其實還應該去找大樹拿個東西。不過總之就是先去了旅館 check-in。

接下來兩晚、也是此行在北海道的最後兩晚，住宿在札幌ワシントンホテル(PS.)。是日航自由行搭配的旅館。選擇此地是因為價格合理、立地也相當完善。位於札幌駅對面，過個馬路即達。冬天時更可以取道地下街，不需要忍受風吹雨打。

PS. 剛剛發現，自去年(2008)十月一日起，札幌ワシントンホテル改名為 Hotel Gracery Sapporo（ホテルグレイスリー札幌）。

結果我就為了從地下街抵達，多繞了一小圈，真是。明明就是風和日麗的好天。何況最後還不是要拍拍地面上的門口。

真夏的逃亡 -- 第六日 Part 2: スーパーおおぞら

在車站內買了瓶飲料，晃了晃，還有些時間，打算好好拍一拍我最喜歡的氣動車。不過還是先上車把東西放好吧。既然都上了車，就順便拍拍グリーン車的車內也不錯。

靠窗，不過是兩人座位

　　
車內一景

真夏的逃亡 -- 第六日 Part 1: 慌亂之晨

平成20年7月24日，木曜日

稍稍賴床（誰叫你昨晚看根本沒啥內容可看的地震特報到那麼晚，毆）早早醒來。當然，是為了豐盛早餐。以前曾經介紹過（那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第九天 Part 0: 釧路ロイヤルイン的豐盛早餐），請參閱。

事隔三年，免費早餐依舊不負眾望的美味可口，讓人恨不得多長幾個胃、或是多待個幾天，之類的。這回帶了相機，希望多少拍點照片。檯上多了些炸物熱食，印象中上回沒有。湯品好像也比以前豐盛。可頌麵包鬆軟罪惡依舊。我的胃納量與不顧熱量將肚子塞爆的勇氣倒是都變弱了……

第一輪拿取的，第二輪以後就不好意思（或懶得）拍了


不好意思大剌剌地拍麵包餐檯，只好這樣遠遠地來一張

真夏的逃亡 -- 第五日 Part 3: 釧路、霧夜、

隨著車輛高速往道東移動，天色也在睡眠中逐漸暗去。快到釧路時清醒了，看看窗戶，外頭正起著霧。霧色與向晚的天色交融，一片撲天蓋地的灰。

我想我就是喜歡這樣老是起著霧的道東吧。涼冷的、灰濛濛的道東。

這麼想著的同時，窗外出現嶄新的高架，平行一陣逐漸降低，似乎要與鐵道線路會合。心想難道這裡也有高架工事？沒太放在心上，後來也沒在鐵道雜誌上注意到。剛剛才查到，應該就是這個吧：

●「根室線新大楽毛・新富士間鉄道高架」の使用開始について (2008.11.11) 【PDF／78KB】

釧路到了。外頭傳來廣播聲，不以為意的出了改札。站外通道上有人發著面紙，不以為意的接下。走往今晚投宿的釧路ロイヤルイン路上，才發現廣播聲來自對面一輛上面正有人在做街頭演說的小巴士。看看手上面紙，似乎也是跟這輛宣傳車同樣組織送出的，然後想到剛剛拿到面紙時心裡好像湧現過「怎麼是個穿西裝的中年大叔在發面紙呢」這樣的念頭。原來如此。看了一下，這是日本労働組合総連合会的活動，面紙上的主題跟職場問題有關，看了有點被觸動的感覺（關你啥事啊）。剛剛發面紙的大叔感覺還挺熱情的，跟更多漠然走過的上班族形成對比。

車上標語跟格差社會有關

進了旅館，以前住過一次所以算是熟悉，窄小的房間竟也帶了些許親切感。放下背包，迫不及待地將豚丼放在桌上打開。有點涼了。拍個照快開動吧。

開箱前

真夏的逃亡 -- 第五日 Part 2: 豚丼、帯広

一路到了綠色窗口都尚稱順利，前面還有兩三個人，或許還來得及吧？

結果前方兩位客人都不知道在弄些啥慢的要命。時間點滴過去，只見窗口職員親切的幫他們不斷翻閱資料，而我則是開始如同熱鍋上螞蟻般焦躁，想出聲卻又不知道該怎麼說。

後面的先生跟我一樣模樣焦躁，大概也是要搭這班スーパーおおぞら。只見他大聲說了幾句話，窗口後馬上有職員起身望向這邊。遇上這千載難逢的機會我也開口了，當然只有單字：スーパーおおぞら10号。看起來我倆的舉動真的發揮作用，驚動好些人動了起來，立刻有人來把我們迎向其他空白窗口。被抓來的職員看來不太知道使用北海道パス該如何發券，當下又是一驚。如此一陣忙亂中還是取得了指定券。衝上月台，有人向車上比出「二」的手勢，大概是指還有兩人要上車吧。

驚險過關。首都圈根本不可能為了兩位分明是自己把時間抓太緊的旅客這樣玩吧？還是北海道有人情味。感謝感謝。

グリーン車一如預期滿席，所以第一次搭乘キハ283系的普通車（似乎是有點過份）。時間已經不允許慢慢走到座位所在的5號車，直接衝上車內再慢慢走過去。還沒到座位就發車了，強大加速與振子威力，東倒西歪的。座位後面是幾個年輕人，看來有點像出遊，已經老掉牙的旅遊想像模式暫時又開動了一下下。

定番座位照


キハ283系指定席車內

真夏的逃亡 -- 第五日 Part 1: 釧網本線

平成20年7月23日，水曜日

起床，吃早餐。下樓時聽到外面的陣陣雨聲，想起本想趁今早衝去最後因為天氣不可知放棄的北浜駅，在心裡嘆了口氣。

餐廳裡的歐巴桑看到客人就盡責的問候著おはようございます。早餐是跟許多旅館相同的自助式，白飯小菜麵包炒蛋火腿牛奶果汁……

　　

真夏的逃亡 -- 第四日 Part 3: 網走

祝大家 2009 新年快樂（似乎太遲了，倒）。

走過停了幾輛沐浴於雨中車輛的小小停車場，走上一條斜坡，走進溫暖的網走駅內。接下來要做什麼好哩？

想起監獄博物館，找到了介紹小冊，看看交通方式，然後發現，剛剛搭乘的巴士，接下來就會開往博物館網走監獄。錯過這一班車的話，下一班得要等一個多小時，三點多才會來哩。

真要命。