ありがとう、夢の超特急

在台灣，即使不是鐵道迷，也一定聽過新幹線這三個字。應該也有不少人知道這就是日本的高速鐵道名稱。而對新幹線的印象，絕大部分的人或許都會想起一種有著圓圓鼻子、藍白配色的火車吧。這就是全球高速鐵路的開山始祖：新幹線０系電車。

就在今天，這跨越了四十四年歷史的高速鐵路車輛先鋒，卸下了定期運行的重擔，永遠成為歷史。

當年，起初專家認為軌道運輸無法跨越時速兩百公里藩籬，決定興建後預算也不斷超支，甚至一度被揶揄為「世界三大馬鹿」的東海道新幹線，永遠改變了世界鐵道史，為眼看即將步向黃昏的鐵道帶來希望；更成為日本戰後經濟高度成長的重要推手之一，為戰敗的日本人民帶來了自信，日本自此由戰敗國家一躍成為世界級的經濟體。身為開創這一切的初代車輛，跨越四十四年，０系早已超越鐵道車輛，成為一種圖騰般的存在。由「夢の超特急」這稱號或許也可以窺見０系在日本國民心中的地位。

可惜，這堪稱日本鐵道界近年最大盛事的事件，我無緣參與。而自始至終，我也不曾搭乘過這高速鐵路的先鋒。僅能在最終定期運轉也已終了的此時，為文稍解無緣一睹的鬱悶、以及身為鐵道迷對０系引退的感傷。

其實好像還有好多感受，卻是語塞。唯有一聲感謝。

ありがとう、夢の超特急。お疲れ様でした。

延伸閱讀：dhchen 兄在今年夏末前往日本所拍下的2008夏末暴走：0系新幹線最後巡禮。

四年多以前在岡山駅隨手拍下的０系，似乎是我唯一一張０系的照片