那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第七天 Part 2: 日本最北端の駅

下了車，不太記得當時溫度了，好像是涼了些，吧。月台上出現了類似西大山的寫著「日本最北端の駅」的柱子。印象中去年（2004）夏天第一次來到稚内時是沒有這柱子的。

日本最北端の駅

回頭看看，載著我長驅將近四百公里的キハ261系正休憩著


這牌子已經變成觀光景點了吧

準備出站時看到停靠在另一側、稍後將要發車前往札幌的特急サロベツ。

特急サロベツ

翻時刻表時看到這時的サロベツ有連結お座敷車両。以前是搭過特急利尻的お座敷車両，不過利尻是夜行特急，車廂內是一片平坦以便讓人躺下睡覺。在時刻表上看到サロベツ的お座敷車両內部照片，與利尻的不同（想想也是，大白天躺在火車車廂裡感覺很怪吧），想親眼看看順便拍拍照，於是有點厚臉皮的跑進お座敷車両裡面。雖然我沒有票，不過這是自由席，欸，呃，就當作持 JR Pass 有資格進去吧。

有趣的車內配置

實際看到車內樣貌，心裡想的是，雖然看來有趣，不過實際坐這樣的椅子五個多小時到札幌會不會太痛苦了一點啊，囧。

拍完之後便出了車站。下午的計畫是參加宗谷バス的稚内Ｂコース，類似之前在美瑛搭乘的定期觀光巴士行程。車票事前沒辦法買，所以接下來的行程首先是到巴士站去買票。本來有點擔心會不會滿席之類，看看巴士站內有點冷清的景況，就安心了。付了有點小貴的三千多日圓，係員給了我乘車券還有其中一個景點百年記念塔的入場券。拿了時刻表等等來研究研究。巴士兩點半發車，所以還有一小段時間可以閒晃。

慢慢走回稚内駅，做什麼好呢？剛剛的駅弁真是完全吃不飽，乾脆在這日本最北的立ち食いそば吃個麵如何？於是就吃了。

應該是てんぷらそば吧

老實說，還真是有夠普通的。而且這てんぷら竟然只是塊炸麵皮是怎樣啊～

藉著吃東西消磨了點時間，之後照例來拍拍車站外面吧。最北的車站理應有些標示。雖然去年就拍過，不過每次總還是會想再拍。

仔細看看，稚内驛那塊牌子還標了緯度

看看時間已經兩點多，漫步到巴士站去等車。巴士站內人不多，漂浮著一種遠地小站的地方風情。剛剛看了時刻表，本來想在觀光巴士行程結束後到稚内温泉去泡泡日本最北的溫泉，反正晚上得要等到十點搭利尻回札幌，還可以順便洗個搭夜車沒辦法洗的澡。沒想到一看時刻表，還真早就沒車了啊……觀光巴士傍晚六點二十才回到車站，換稍晚的巴士到稚内温泉之後，只剩不到一小時，從稚内温泉回車站的末班車就會經過。覺得太趕了點，只好算了。

驗票上車後，稚内Ｂコース準時發車了。

（待續）

那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第七天 Part 1: 往最北車站的路上

2005/7/14 木曜日

沒訂到旅館，就照原訂計畫去稚内吧。スーパー宗谷1号八點半就發車，可得早點起床。一樣下樓用了非常普通的早餐，今天天氣似乎很不錯呢，只是享受不了太久就要遠行。收拾好行李之後 check-out，第二次因此已經很熟練的把行李箱放到一樓後面的置物櫃，將鑰匙慎重收好，畢竟四天後才要取回。一切完成後步出旅館。一樣是那位瘦瘦的男生站在前台。離去時心中忽有所感，有種很深刻的萍水相逢之感。

到了車站順利搭上車。這段將近五小時的車程，雖然劃到了グリーン車，不過並未靠窗。從札幌發車時隔壁靠窗的座位沒有人坐。

札幌到旭川是允許以130km/h高速運行的路段，加上線路是複線的緣故，站在列車先頭的小小展望室可以看見會車時的魄力場景。旭川之後又是另一種鐵道風景。從旭川發車之後，列車從原本的函館本線進入宗谷本線。在展望室觀看著列車離站後駛過構內複雜的配線先與富良野線分離，通過新旭川駅後又與石北本線分開，進入單線區間，同時，頭上的架線也消失了。

宗谷本線旭川到名寄經過高速化改良，允許130km/h的高速運行。名寄之後，窗外風景化為起伏的山嶺，行駛速度也減緩了。由於宗谷本線的線型不佳，為了減低列車製造成本以及沿線的改良費用，スーパー宗谷使用的キハ261系並未採用與キハ281/283系相同的振子結構，而是相對簡單的傾斜結構，傾斜角度也減為二度。

站在車頭往前望，鐵道沿著披上夏日翠綠外衣的低矮山嶺間谷地建築，偶而有不知道多久才會有人路過的小小踏切一掠而過。等到時序入冬，這樣的翠綠也將化身為沒有邊際的白吧。也通過一些寂寞的無人車站，給人「簡直無法想像有誰會使用」感覺的車站。蝴蝶在這深山裡飛舞著，在這短暫的翠綠中飛舞著，直到列車衝過......

隨著回想，記憶中的畫面益發鮮明，不知為何就是如此刻印在腦海中的鐵道風景。

至於身邊那個靠窗的座位，在名寄前後，終於有人上車乘坐了。這位怎麼看都是鐵道迷的大叔除了匆忙收好相機翻看時刻表以外，還拿出了一個檔案夾以及一張駅弁的包裝紙，將那張包裝紙珍而重之的收進檔案夾內 -- 於是之後的我也開始收集駅弁的包裝紙了。列車在下個停靠站停車，令人傻眼的事情來了：他匆匆忙忙的又下了車，在月台上拍照後，出站了。

出站了？只搭了一站就下車！？就這麼一站讓我這五個小時坐不到靠窗座位！

也只好認了。賭他一把這座位之後也不會有人坐，偷偷把東西堆過去。後來還乾脆坐到靠窗（不是很好的行為大家不要學）。話說回來都十一點多了，該吃午餐了吧？叫住了推著推車的小姐，買了個駅弁。味道現在忘了，份量很少以及蝦卵很難用筷子吃乾淨倒還記得。當然，如前所述，包裝紙被我收藏起來了。

外觀


內容物，右上方橙色的細碎物應該就是蝦卵吧

吃完之後繼續欣賞車窗風景。宗谷本線在抜海駅到南稚内駅之間，有一小段可以看到利尻島以及島上的利尻富士。乘務員在這段會廣播，大家都往車行方向的左邊看，印象中列車還稍微慢行。可惜這一天能見度不佳，只看到朦朦朧朧的影子。

列車又再度加速前進，停靠南稚内駅之後不久，就到了日本最北的車站：稚内駅。

那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第六天 Part 2: 在北海道的中心

陽光燦爛，天空雖然稍微迷濛，但仍然是藍色的。就要離開這片美麗的丘陵，當時心裡是怎麼想的呢？可惜如今已經想不起來。在月台上趁著載我離去的列車進站時，拍下這張照片。

キハ150形気動車

セミクロスシート配置的車內是如此景象

坐在ロングシート部份的座位上，太陽從背後的窗戶照射著，卻有點不忍將窗簾拉上。看著窗外流逝的風景，何時才能再來呢？一邊這麼想著，一邊不知不覺開始打起盹來。

富良野到了。爬上跨線橋要出站，遇到一位老外問問題。稍微聊了一下發現他也正使用JR Pass旅行中。之後就告別了。旅人們在旅途中的無意相遇。出了站，站前還是跟昨日一樣，小小的安靜廣場。看著地圖，對照著面前與鐵道路線帶點角度交會的街道，往北海道中心標所在地的富良野小学校走去。

沿路是跟美瑛有點相像的安靜街道，只是路上建築沒有美瑛那樣整齊劃一的面容。想一想倒是跟台灣南部一些鄉鎮的街道有點相似。看著地圖臆測著自己目前位置、計算著走到哪裡需要轉個彎，有時走到寬廣的道路上，路旁有些餐廳與商店。走了二十分鐘左右，學校的身影出現在面前。然後是這樣的路標。

循著路標所指方向行去，校園裡一個小小的角落，佈置了小小的公園，北海道中心標就設置在此。我現在正站在這片美麗大地的中央呢。

走到小學校時前面有兩位女性，應該也是前來北海道中心標的旅客吧。看她們互相幫對方拍了照，開口請她們也幫我拍一張。這些觀光儀式都完成之後，就差不多是時候離開了。

這裡是北海道的中心 北海道的肚臍富良野市

回頭往車站方向走去。剛剛的豚角煮丼似乎有點不夠，看了看旅遊書，決定去くまげら這家店吃飯。路上看到了此行已經看過好幾次的財前醫師因為蓋新醫院大樓資金不夠拍廣告打工(冷)、跟台灣有點相像的基督教標語、還有一棟漂亮的房子，原來是間醫院。

財前醫師的打工


耶穌基督說信我者得永生


漂亮的醫院

除此之外，路上的景色與剛剛沒有不同。陽光照耀著，有點熱。

按圖索驥找到了くまげら，進入店內坐下。店裡有點陰暗，印象中有著一塊一塊的包廂，看不清楚全貌；午後三點多了店內還有些人談笑著。在吧台坐下。點了チーズ豆腐與ふらの和牛さしみ丼。櫃台後的女生忙進忙出，偶而好像跟同伴看著我這邊竊竊私語。大概是因為我看起來一副外國觀光客樣子吧。

チーズ豆腐先上桌，老實說，加了起士的豆腐，味道實在有點詭異。不是很喜歡這道菜。

チーズ豆腐

接著便是ふらの和牛さしみ丼。生的富良野和牛切片鋪在白飯上，就像是鉄火丼一樣。應該是第一次吃生牛肉吧？口感意外的圓潤，還真有點生魚的感覺。只是或許是成本關係，牛肉只有薄薄一層，價錢也不便宜呢，這一碗要1900円。

ふらの和牛さしみ丼

吃完之後坐了一下才離開。這裡離車站已經不遠，漫步回到車站。路上看到人行道每隔一段距離鋪著有圖案的地磚。

這個肚臍祭吉祥物不知道有沒有名字？

在車站裡拍了些照片之後，上了フラノラベンダーエクスプレス4号，兩個小時之後回到札幌。今天的座位在先頭車位置，可以透過駕駛座看到前方的風景。只是一路上打著瞌睡，沒看多少。打盹中偶然看見窗外山裡的滿眼翠綠，讓人在朦朧裡想起台灣的山線景色。接近札幌時悠悠醒來，列車正高速通過札幌近郊的通勤站，運轉士不時鳴笛警告太靠近月台邊緣的旅客，從前方與自己座位看到的如此鐵道風景，好像一直留在我的心裡。

回到札幌。這一兩天忽然覺得明日要前往稚内、然後搭特急利尻回札幌這樣的行程太辛苦，想說明晚也在札幌找間旅館住吧，白天就在札幌觀光就好。這麼想著跑了車站附近幾家旅館，可是每家一聽到「明晚有房間嗎」這樣的問題，馬上都回答沒有。連續問了五六間都一樣。走遍車站附近，最後火大了，心一橫走進札幌駅旁邊的JRタワーホテル日航札幌（最便宜17000円起跳），一問之下，竟然還是沒有房間。

啊啊啊啊啊的只好死心了。後來發現，原來之後有花火大會啊，難怪...

晚餐快九點才吃，還是到札幌ら～めん共和国，今天光臨的店家是帯広みすゞ。點的是套餐吧，有小尺寸的拉麵以及一個豚丼壽司。加上了類似豆瓣醬的拉麵有著非常迷人的香氣，光用聞的都很愉快。叉燒倒是比較普通一點。至於壽司也是普通。正牌的豚丼才是真正人間美味啊，雖說這是後來才體驗到的。

小碗拉麵


上面放的是焼豚的壽司

用完拉麵，今天的行程告一段落。今晚的落腳處是跟前晚相同的ウィークリー翔すすきの，前台職員也一樣。沒訂到旅館，明天還是照原訂計畫搭スーパー宗谷到稚内參加觀光巴士的行程，然後搭特急利尻睡回札幌吧。

有點無聊的小小感傷

最近在計畫，或許夏末秋初會有機會去日本旅遊。只是限於工作後的假期有限，勢必得要縮減旅行範圍。之前那樣隨手一揮就是兩個星期三個星期長度行程的日子已經遠去了。

本來沒什麼感覺，今晚半躺在家裏的床上看著剛拿到的鉄道ファン（不良姿勢好孩子不要學），看到一張照片圖說是高架化工事進行中的浦和駅附近，心裡忽然浮現一個念頭：這次不會搭東北新幹線了，也就不會從新幹線車內看到平行的埼京線了。
東北新幹線在上野到大宮之間，有一段路線與埼京線平行。埼京線在這一段的車站，不知為何，每次從新幹線車內看，都給人一種寂寞的感覺。高架的月台四周感覺空蕩蕩的，月台上是孤零零的屋頂與支柱，尾端用看來非常有古風的字體大大寫著應該是給運轉士看的站名。

想到這旅途中無意間留存於心的甚至似乎已經有點熟悉的小小風景，這次或許無緣一見，於是忽然就覺得有點小小的感傷。

（話說回來，浦和駅其實不在埼京線上...還真是與標題呼應啊 *笑*）

那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第六天 Part 1: 夏、美瑛、丘

2005/7/13 水曜日

起床後下樓吃早餐。晨光照耀在原木色調的空間裡，吧台後方或許是店主家人的工作人員忙碌著。如此這般的夏日早晨時光。

簡單美味的日式早餐，只是份量有點少，不算很飽

飯後離今天搭乘的ツインクルバス美瑛号丘コース2号發車時間還久，回到房間，寫了明信片給自己。後來應當是在駅前的郵筒寄出的吧。順便寫了一下室內的留言本，拍了一下房間。

床是鋪在地上的；窗戶面對著鐵道，照片中可以看到鐵軌

Check-out時跟店主稍微閒聊了一下吧，只是非常粗淺的對話。之後回到駅前。又在駅前閒晃一陣子，時間差不多了，巴士已經在站牌等候著。上了車，車上坐滿了人呢，大多都是上了年紀的人們。坐在一位老太太的隔壁，講了幾句話。第一個景點是ケンとメリーの木，非常有名的景點，卻是車窗觀賞。還好第二個景點便可下車：セブンスターの木。

隨意一拍，都是明信片一般的景色


自行車旅人與セブンスターの木；セブンスターの木

同車的人請我幫忙拍照，於是也請對方幫忙自己拍。太陽很大，空氣很可惜的不是非常清澈。停留時間只有十分鐘，沒多久便要上車，無法仔細品味丘陵的風光。只好跟自己說，我還會再來的。希望有一天能開著車在這片大地奔馳。

上了車，第三個景點是親子の木，又是車窗。最後是北西の丘，下車十分鐘。丘陵上有個展望台，登高望遠，平緩起伏的丘陵，生長著各種金黃色綠色作物的田地如同拼布般為大地畫上色彩。

五十分鐘的丘陵走馬看花之旅就這麼結束了。啊，其實有點空虛吧。大家魚貫下車時，注意到隔壁老太太把東西留在車上。想了想拿起來下車時交給車上的隨車小姐（是的當然有隨車小姐沿路講解，不過照例鴨子聽雷，囧）。小姐進到美瑛駅內找到老太太，把東西交給他，我剛好尾隨在後，老太太不住感謝。不用客氣呢。

車站內有會說中文的義工，好像是台灣人吧？在車站內休息了一下，想著之後要做什麼。最後決定還是去騎一下腳踏車好了。將原本回程的ノロッコ指定券退掉，看了看時刻決定回程時間、改訂了另一班フラノラベンダーエクスプレス。之後，或許是在此時上了四季の情報館二樓。本意是吹冷氣，卻看到了不錯的東西：不小的放映室裡重複播放著前田真三的寫真DVD。美麗的風景與動人的音樂搭配，讓人非常感動。當時忘記詢問一樓的工作人員名稱，後來寫信問沒有回音。真想要呢，如果可以的話。不知道現在那裡是否仍然播放著一樣的作品？

該吃午餐了，還是去民宿吃吧。踏入店內時店主看來有點驚訝。點了豚角煮丼。

豚角煮丼

吃飽後到某家很有名的車行租了車，前面兩位應該也是台灣人，印象中一直碎碎唸。租了車拿了地圖，想去那個踏切看看，憑著模糊的記憶與不確定的方向感上了路。一開始還在市街範圍內，慢慢的人行道消失了，再來房屋也消失了，過了座之前搭巴士也有經過的橋，開始像是山路的爬著坡。

流著汗吃力的騎著，腦海中如今模模糊糊的有些沿途景色的印象，例如說路邊的小工廠（旁有樹蔭）、工地、路邊有條小小的溪流，等等。不斷有汽車呼嘯而過。騎了好一段路，努力想跟著鐵道附近走，如此總會跟鐵道交會吧？心裡當時是這麼想的，只是那個踏切交會的道路到底是不是這條心裡也很不確定。四周景色看來都是陌生又熟悉，鐵道時遠時近最後似乎遠去了，踏切卻仍不見蹤跡。

坡度上上下下，騎來很是辛苦，而且這方向是往山裡走，比較少知名景點，都是汽車快速開過。隨著時間一分一秒的流逝，終究在某處回頭。路上遇到一行人騎著很古老的機車停下來問我路。他們用一聽就不是日本人的日文問我，我忘了為何竟然也用鱉腳日文說不知道，於是就看著他們回頭自己用中文討論著，我則是邊猜想著應該是台灣人吧不過怎麼租到機車的邊覺得已經沒力氣socail的離去了。那是個T字路口，沒記錯的話。這種記憶模糊的時刻，面對著記憶之壁，就會希望多少會點繪畫。

終於見到了那座橋，要回到美瑛小小的市區了。停在橋上拍了照。剛剛一路上一張照片都沒拍，虧了。從這裡可以看到遠方仍然覆蓋著殘雪的十勝山脈，前景則是美瑛町役場的尖塔，就去登高看看吧。

殘雪十勝連峰（這說明跟照片似乎差太多了，有不實廣告的嫌疑，囧）
可以看到美瑛町役場的尖塔

回到市區，在街道上前進著。小小的街區，即使白天也如此寧靜，街上行人稀少，說起來倒是有點寂寞呢。時間已經不多，很快的到了美瑛町役場。在旁邊的腳踏車停車場停好車，搭電梯上到塔頂，冷氣真清涼。剛開始只有我一人，繞了一圈，拍了些照片，後來一群阿公阿嬤湧入…

這天的能見度真的不算很好，唉

回到駅前，還了車拿了背包，在待合室內等候。等等要搭普通到富良野駅，前往北海道的中心。

（待續）

那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第五天 Part 4: 丘の宿 こえる

從拍攝的照片時間來看，下車後到去民宿之間，有段大概半小時的時間。當時在做些什麼呢？或許是去四季の情報館。記得在那裡的二樓看了非常棒的前田真三作品DVD。美麗的風景配上美麗的音樂，真讓人有落淚的衝動。可惜後來寫信去問沒有下文。或許也在街上走了走吧。越過豪華的跨線橋，美瑛駅的另一頭，看來卻是出奇的空曠。說到底，這裡其實是個寧靜的小鎮。每年的觀光旺季，白天或許有許多人從這裡出發，然而這些人在夜裡大部分都離開了。這一帶的民宿許多也分佈在離車站頗有距離的地方，車站週邊反而成為安靜到有點寂寞的地域。

下巴士之後拍的照片。傍晚時分人少多了

觀光客大部分散去的傍晚時分，小巴士在跨線橋旁的廣場（以台灣的觀點來說，算是後站的廣場吧）停了下來。原來這裡也是有一般的路線巴士運行的啊，心裡如此想著。雖是夢幻般的觀光地點，仍然有許多人在此生活著，以此為家鄉的生活著。閉上眼睛回想，那片與反方向似乎有點不同，好像更寬廣了些的天空，有點模糊的影子又在心中浮現。

來到了今晚入住的民宿丘の宿 こえる前。下午大概放過行李吧，還是已經先去房間看過了？總之，民宿的主人也生活在同一棟屋子裡，所以是有兩個門的。一個給客人們使用，一個給家人們使用。下午時就因為旅客專用門無人應答敲錯了門。

小木柱圍成的石子小路通往的就是旅客專用門，右邊的門是私人用喔


左後方，越過鐵道就是美瑛駅駅舎

停車場的車輛包括一輛火紅的敞篷野馬。真是適合敞篷車的土地。進了門，照例是要換拖鞋的。從上面的照片可以知道這裡是2002年才建築的，所以非常新。一樓的開放空間是餐廳，原木的地板，感覺十分舒適。房間在二樓，窗戶面對著鐵道，是很簡單的和室房間。應該是可以容納兩人的房間，不過只有我一人住。這就該說說為何會選擇這裡了。當時其實寫信問了很多間民宿，只是七月旺季大都不接受一人入住、要不就是已經滿室，而這間こえる是最後唯一問到可以一人入住又有空房的，價錢尚稱合理，交通條件也非常優異。於是就這麼決定了。不過剛剛看了一下網頁，似乎已經沒有一人住宿的選項了。一個人旅行的麻煩之處就在這裡了。順帶一提，價錢是一泊二食9500円，比兩人住的價錢貴了一千還兩千（現在的價錢好像有漲價）。

躺在房間地上，昏昏沉沉的休息了一陣子。是不是趁這時去洗澡呢？總之，浴室是洋式的，不是大澡堂。印象中是有準備一些盥洗用具。

是時候吃晚餐了。下樓到了餐廳。用餐的人不是很多，除了我以外都是成對成群的。

味道相當不錯的一餐，份量看似不多其實應該也算有吃飽。印象中飯滿特別的，是有點類似砂鍋煮的裡面還有加料的飯吧。

晚上的美瑛，沒有網路，就出去散散步，順便打電話回台灣報個平安。車站已經變身為無人駅，待合室的燈光仍然明亮，幾個學生等著車。不久，列車進了站，車上的人很少。白天的美瑛駅是充滿旅人歡笑與回憶的場所吧，到了夜裡，就化身為貼近這裡居民日常生活的一個平凡小站。

走進站前的便利商店，清冷的燈光照射著有點空曠的店內，店員好像也有點懶散。買了些零食回去吃。

又越過鐵道回到站後，天空是黑色的，很清澈沒有光害的那種黑。這片天空該說是跟東京跟台北一樣的、還是不一樣的天空呢？面前稀稀疏疏的房子錯落著，馬路上偶而有車開過，車燈接近而後遠去。星星卻似乎沒有很多呢。

回到房間，寫起明信片，是此行第一批明信片吧。

白天的天氣其實有點熱，不過入夜之後就成了穿件薄外套會很舒服的天氣。打開窗戶，讓外面的涼爽空氣進到室內。同樣面對鐵道，福千是從清晨到深夜不間斷的有列車轟然通過，而こえる到了入夜之後大概要一小時左右才會聽到火車聲。翻閱了時刻表，查了最終列車的時間。當列車準時進站與離站時，就目送著火車離去。

這片美麗大地又一個寧靜的夜。我在這樣的夜裡入睡。

那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第五天 Part 3: 丘のまちびえい

下了車，大家魚貫下車出站，留在月台上的我照例拍拍站名牌跟列車。

同時驚訝的發現，今晚預定的民宿：丘の宿　こえる，就在月台的旁邊呢。

後面那棟房子就是今晚住的民宿，很近吧

搭來的ノロッコ号馬上要回頭開往富良野，想到可以從上方用長鏡頭拍，而且回程車頭是在後面推，剛好拍得到，於是在快要發車時趕快爬上跨線橋。晴朗的太陽把封閉式的橋上空間曬得熱呼呼，這麼的拍下了照片。除此之外，以美瑛軟石建築的美瑛駅也要拍一下。

由左往右：下車後拍的DE15、爬上跨線橋拍到的離站景象、可愛的（曝光不足）小立牌、美瑛駅

今日最後的行程，是搭乘ツインクルバス美瑛号的拓真館コース。說到美瑛的觀光，大家第一個應當都想到騎腳踏車吧。的確，騎腳踏車算是美瑛觀光的定番行程，只是騎到脫力的超累經歷卻也聽說過不少次。當初排行程時考慮到自己是整天窩在電腦前進行小肌肉運動的虛弱研究生，於是決定這次還是搭觀光巴士巡禮一下就好。反正本來就打算不只來這一次（怎麼變成偷懶藉口了）。

下車的旅客們，租腳踏車的租腳踏車、去民宿的去民宿，很快的消散在有點空曠的廣場。廣場上停著幾輛巴士與計程車。距離觀光巴士發車還有些時間，好像先去了民宿將行李放著。民宿在鐵道的另一側，要走過嶄新巨大卻無人得有點寂寞的跨線橋。放好行李之後，回到駅前，稍微走走看看。商店街建築整齊，顯然是有規範的，建築正面都標明建造年份，連車站內的廁所都有（沒圖抱歉）。發現了家阿部百貨店。路上出現了一輛 Saab 9³ 敞篷，在丘陵當中開敞篷車該有多麼愉快啊。路燈燈柱上掛滿了寫著讓人啼笑皆非的歡迎語旗子。應該也去了一旁的四季の情報館。印象中上網的電腦滑鼠有點難用。

「您來啦」是什麼 |||

搭上了觀光巴士，午後的這一班車印象中搭乘的觀光客不多。小姐的日文講解照例是鴨子聽雷，巴士上也不可能有多國語言供收聽。根據巴士的路線，首先是新栄の丘（車窓），透過車窗拍照的效果不言可喻，這個景點於是成了記憶中失落的環節。第二站是拓真館，展覽了前田真三作品的展覽館，最期待的一個景點。沒記錯的話，館內得要換穿拖鞋。面積不大，參觀時間也並不長。看著牆上的作品，心中的感動帶著夢幻般的不真實感。終於是來到這裡了啊。當時心中或許曾經這麼想著吧。

拓真館

一些以前似乎看過的作品，在放成大尺寸之後更加動人。可惜，迫於時間壓力，只能快快的把作品看完，便衝到販賣處，望著眾多攝影集與明信片，恨不得全部帶回家。最後買了盒明信片、跟以前那本夏雲の丘同系列的其他季節（殘念的是缺了冬天這個季節）。時間也就差不多了。

還要再來的，很堅定的告訴自己。

離開拓真館，下個景點是四季彩の丘。下了車，會有人詢問要不要搭乘農用車拉的列車遊園。基於勤儉持家的原則，決定徒步觀賞。首先是ロール君歡迎大家。

然後，請直接看圖吧。畢竟，我所能駕馭的文字是有限度的。

花


丘陵

漫步園中，抬頭望著天空，有架日航的飛機飛過。我在這裡呢，在這片美麗的大地上。未久，看到辛勤的農人們，心中油然升起一股揉合著羨慕與尊敬的心情。同時，因為搭乘人數三三兩兩因而有點寂寞的遊園車也在園裡繞行著。

辛勤工作的人們


大地


彩

看著這些照片，心緒忽然飄回到那個夏日的午後。當時的感動如今似乎仍歷歷在目。前田真三也是被這片大地所感動，才能拍出那些作品吧，那些訴說著他對這土地摯愛的作品。他想傳達的心意觸動了我，而今我真的站在這片土地上，也被感動得不能自已。

四季彩の丘這個展望花畑是免費入場的，不過販賣部放了個募金箱。參觀完買冰淇淋吃時（今天第幾個啦…）看到，馬上掏出錢包丟了些錢進去。即使這裡是商業化的地方也沒關係，總之希望這樣的景色能一直維持下去。如今自己這麼思考著。

日影西斜，皮膚被曬得有點紅的回到巴士上。最後一個景點是美馬牛小学校（車窓），所以只好沒真相了。巴士回到美瑛駅前，結束了今天的行程。前往民宿之前，想在駅前再稍微逛逛。

（待續）